Schnellkupplungen

Eine Schnellkupplung besteht immer aus zwei Hälften. Der Stecker sitzt an Werkzeug oder Schlauch, die Kupplung an der Leitung. Schieben Sie den Stecker hinein, bis es klickt und die Kugeln in die Nut greifen.Das Profil entscheidet, ob beide zueinander passen. Euro ist in den Niederlanden und Deutschland am weitesten verbreitet; Orion begegnet Ihnen an älteren Anlagen und in Frankreich. Wenn Sie unsicher sind, nehmen Sie eine Multi-Kupplung: Sie nimmt beide an.

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Sehen Sie sich die vorhandenen Stecker an. Passt einer in Ihre Kupplung, ist das Ihr Profil. Euro ist in den Niederlanden am weitesten verbreitet. Bei Unsicherheit oder zwei Sorten in der Werkstatt nehmen Sie eine Multi-Kupplung; sie nimmt Euro und Orion an.

Eine normale Kupplung gibt den Stecker frei, sobald Sie den Ring zurückziehen, und der Restdruck schleudert den Schlauch weg. Eine Sicherheitskupplung entlüftet zuerst und gibt erst danach frei. Bei zehn Metern Schlauch mit 8 bar ist das ein Schlag auf die Hand weniger.

Gewinde gehört an einen festen Punkt, einen Hahn oder ein Werkzeug. Aufsteck ist für Kunststoffschlauch und hält selbst. Eine Schlauchtülle kommt in Gummischlauch und braucht immer eine Schelle; ohne Schelle bläst sie heraus.

Meist der O-Ring in der Kupplung. Er verschleißt durch das Ein- und Ausstecken und durch Schmutz am Stecker. Blasen Sie den Stecker vor dem Einstecken sauber, dann hält der Ring Jahre. Ist der Stecker selbst eingelaufen oder riefig, tauschen Sie diesen.

Beim Aufsteckstecker ja, den drücken Sie auf den Schlauch. Bei einer Schlauchtülle nicht: Dort gehört eine Schneckengewindeschelle herum, angezogen mit Schraubendreher oder Nuss. Fest, aber nicht so weit, dass sich das Band verformt.

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