Kompressoröl
Wählen Sie das richtige Kompressoröl für Ihre Anlage. Entscheiden Sie sich zwischen mineralischem und synthetischem Öl. Synthetisches Öl hält viel länger, aber Sie dürfen die Typen niemals mischen. Prüfen Sie die Viskosität, meist ISO VG 32 oder 46. Verwenden Sie kein Motoröl, es hinterlässt Ablagerungen.
WAECO Denso ND 8 | Denso ND8 PAG-Öl ISO 46 für R134a, Profi-Ölsystem, 500 ml
WAECO PAG ISO 100 | PAG-Öl ISO 100 für R134a, Profi-Ölsystem, 500 ml
WAECO PAG ISO 46 | PAG-Öl ISO 46 für R134a, Profi-Ölsystem, 500 ml
WAECO PAG ISO 150 | PAG-Öl ISO 150 für R134a, Profi-Ölsystem, 500 ml
WAECO RB68 | POE für R134a und R1234yf, RB68, Profi-Öl System, 150 ml
WAECO RB100EV | RB100EV POE-Öl für R134a und R1234yf, Profi-Ölsystem, 150 ml
WAECO Sanden SPA2 | Sanden SPA2 PAG-Öl ISO 46 für R1234yf, Profi-Ölsystem, 500 ml
TP-3820-0016, VW, Tracer® UV Dye, PAG Oil Based, R134a, Refi
TP-3820-500, Daimler, Tracer
TP-3820-500,Daimler Truck,
TP-3825-500, Tracer® UV Dye, PAG Oil Based, R1234yf, Profi O
TP-9860-0301, VW, Tracer® UV Dye, PAG Oil Based, R134a, 3 Ca
WAECO Tracer UV R744 | Tracer UV-Färbemittel, PAG-Öl-basiert, für R744, Profi-Ölsystem, 150 ml
WAECO PAO ISO 68 | Universalöl für die Beschichtung von O-Ringen und Gewinden, 100 ml
WAECO Tracer UV R1234yf | UV Tracer PAG / SPA2, R1234yf, Profi-Ölsystem, 150 ml
WAECO Tracer UV R134a | WAECO Tracer UV-Farbstoff, PAG-Öl-basiert, für R134a, Profi-Ölsystem, 150 ml
WAECO Valeo VC200yf | Valeo VC200yf PAG-Öl ISO 100 für R1234yf, Profi-Ölsystem, 500 ml
Volvo, Tracer UV Dye, RB100EV based, Hybrid, Profi Oil Syste
Vorratsflasche Öl/UV-Add.250cc
VW, WAECO UV Tracer PAG, R134a, Profi Oil System, 500 ml
VW, WAECO UV Tracer PAG / SPA2, R1234yf, Profi Oil System, 5
WAECO A/C UV Dye PAG Based, R134a, 6 syringes á 7 ml
WAECO Daphne Hermetic Oil PR,
WAECO DHO R1234yf | DHO 1234yf PAG-Öl ISO 46 für R1234yf, Profi-Ölsystem, 150 ml
Kompressoröl: So wählen Sie richtig
Welches Kompressoröl passt zu Ihrem Kompressor?
Kompressoröl gibt es in zwei Arten: mineralisch und synthetisch. Mineralisches Öl eignet sich für einfache Kompressoren. Synthetisches Öl hält länger und verträgt hohe Temperaturen besser. Prüfen Sie in der Anleitung Ihres Kompressors, welche Art Sie benötigen. Mischen Sie niemals mineralisches und synthetisches Öl. Das beschädigt den Kompressor.
Achten Sie auf die Viskosität
Die Viskosität bestimmt, wie dick das Öl ist. Bei Kompressoröl ist das meistens ISO VG 32 oder ISO VG 46. Verwenden Sie die falsche Viskosität, schmiert das Öl nicht richtig. Das führt zu Verschleiß. Kontrollieren Sie das Typenschild Ihres Kompressors oder die Anleitung. Dort finden Sie den richtigen Wert.
Wo das Bestellen schiefgeht
Ein häufiger Fehler ist das Bestellen von Motoröl statt Kompressoröl. Motoröl hinterlässt Ablagerungen im Kompressor. Dadurch arbeitet der Kompressor weniger effizient. Wählen Sie immer Öl, das speziell für Kompressoren entwickelt wurde. So bleibt Ihr Kompressor zuverlässig.
Sehen Sie sich auch das gesamte Sortiment Öl und Zusatzstoffe für Ihre Werkstatt an. Arbeiten Sie an einer Klimaanlage? Dann werfen Sie einen Blick auf PAG-Öl oder POE-Öl für Hybrid- und Elektro-Klimaanlagen. Ein Leck spüren Sie mit Lecksuche und UV auf, und kleine Lecks dichten Sie mit Leckstopp ab.