Elektrik
Hier finden Sie Prüfgeräte für elektrische Systeme am Auto. Wählen Sie ein Gerät passend zur Spannung. Oldtimer haben oft 6 Volt. Prüfen Sie, ob der Wagen eine Kontakt- oder elektronische Zündung hat. Der Anschluss muss zu Ihrer Zündkerze oder Spule passen. Bei Drehzahlmessern stellen Sie die Zylinderzahl ein. So vermeiden Sie Fehlkäufe und messen genau.
2 Unterkategorien
Zylinderkopf-Temperatursensor-Einsatz | SW 15 mm | für Ford 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.4 / 3.2 Diesel
Reflektorstreifen | für Art. 2188
Zündfunken-Tester | für Oldtimer
Radio-Demontage-Satz | 18-tlg.
Kurzschluss- & Kabeldetektor
Radio-Demontage-Satz | 32-tlg.
Airbag-Werkzeug-Satz | 12-tlg.
OBD 2 (EOBD) Fehlerdiagnosegerät
Bit-Einsatz | Antrieb Innenvierkant 6,3 mm (1/4") | T-Profil (für Torx) T30
Lambdasonden-Tester & Simulator
Digitale Zündlicht-Pistole | für Benzinmotoren
2 Gebinde
1-2
Relaiszange | gerade
Durchstechahle zur Kabelverlegung | 218 mm
Zündlichtpistole | 12 V
OBD 2 (EOBD) Bordnetz-Spannungshalter | 5 m
Steckverbinder-Demontagewerkzeug | für VAG
Zigarettenanzünderbuchse-Demontagewerkzeug
KFZ-Relais-Tester | 12 V
Hauptscheinwerfer-Einstellwerkzeug | für VAG
Scheinwerfer-Einstellgerät
Kabel-Verlegewerkzeug-Satz | 5-tlg.
Kabel-Entriegelungswerkzeug-Satz | universal | 3-tlg.
Kabelverbinder-Lösewerkzeug-Satz | universal | 12-tlg.
Ersatzhülsen | für Art. 60100 | 3-tlg.
Elektrik-Testgeräte für Ihren Pkw
Welche Ausführung passt zu Ihrem Auto?
Elektrische Testgeräte unterscheiden sich je nach Modell. Prüfen Sie zuerst die Spannung des Fahrzeugs. Oldtimer arbeiten oft mit 6 Volt, moderne Autos mit 12 oder 24 Volt. Wählen Sie ein Modell, das diese Spannung verträgt. So vermeiden Sie Fehlkäufe.
Achten Sie auf den Zündungstyp
Pkw haben Kontakt- oder elektronische Zündung. Testgeräte funktionieren nicht immer mit beiden Systemen. Prüfen Sie dies vor der Bestellung. Auch der Anschluss muss zur Zündkerze oder Zündspule passen. Ein falscher Anschluss führt zu unzuverlässigen Messungen.
Stellen Sie die Zylinderzahl ein
Bei Drehzahlmessern stellen Sie die Zylinderzahl ein. Das steht in der Anleitung des Testers. Wenn Sie dies falsch einstellen, stimmt die Messung nicht. Wenn Sie mit einem Stroboskop messen, richten Sie es auf die Markierung am Schwungrad. So lesen Sie die Drehzahl genau ab.
Wählen Sie das richtige Werkzeug
Zum Lösen und Montieren von elektrischen Steckverbindern und Stiften benötigen Sie Demontage- und Montagewerkzeuge. Denken Sie an Auszieher und Durchzieher. Wählen Sie einen Werkzeugsatz mit mehreren Profilen oder ein einzelnes Werkzeug. Achten Sie auf die Größe des Steckverbinders.
Zur Kontrolle und Einstellung von Drehzahl und Zündung verwenden Sie Diagnose- und Messgeräte. Ein Stroboskop ist für Benzin oder Diesel geeignet. Ein digitaler Drehzahlmesser wird auf die Zylinderzahl eingestellt. So messen Sie zuverlässig.
Welches wählen Sie?
Arbeiten Sie an einem Oldtimer mit Kontaktzündung? Dann wählen Sie ein einfaches Stroboskop. Arbeiten Sie an modernen Autos mit elektronischer Zündung? Dann nehmen Sie ein fortschrittliches Testgerät. Für Steckverbinder benötigen Sie Demontagewerkzeug. Für Messungen am Bordnetz wählen Sie Diagnosegeräte. So haben Sie immer das richtige Werkzeug zur Hand.