Elektrik

Welche Ausführung passt zu Ihrem Auto?

Elektrische Testgeräte unterscheiden sich je nach Modell. Prüfen Sie zuerst die Spannung des Fahrzeugs. Oldtimer arbeiten oft mit 6 Volt, moderne Autos mit 12 oder 24 Volt. Wählen Sie ein Modell, das diese Spannung verträgt. So vermeiden Sie Fehlkäufe.

Achten Sie auf den Zündungstyp

Pkw haben Kontakt- oder elektronische Zündung. Testgeräte funktionieren nicht immer mit beiden Systemen. Prüfen Sie dies vor der Bestellung. Auch der Anschluss muss zur Zündkerze oder Zündspule passen. Ein falscher Anschluss führt zu unzuverlässigen Messungen.

Stellen Sie die Zylinderzahl ein

Bei Drehzahlmessern stellen Sie die Zylinderzahl ein. Das steht in der Anleitung des Testers. Wenn Sie dies falsch einstellen, stimmt die Messung nicht. Wenn Sie mit einem Stroboskop messen, richten Sie es auf die Markierung am Schwungrad. So lesen Sie die Drehzahl genau ab.

Wählen Sie das richtige Werkzeug

Zum Lösen und Montieren von elektrischen Steckverbindern und Stiften benötigen Sie Demontage- und Montagewerkzeuge. Denken Sie an Auszieher und Durchzieher. Wählen Sie einen Werkzeugsatz mit mehreren Profilen oder ein einzelnes Werkzeug. Achten Sie auf die Größe des Steckverbinders.

Zur Kontrolle und Einstellung von Drehzahl und Zündung verwenden Sie Diagnose- und Messgeräte. Ein Stroboskop ist für Benzin oder Diesel geeignet. Ein digitaler Drehzahlmesser wird auf die Zylinderzahl eingestellt. So messen Sie zuverlässig.

Welches wählen Sie?

Arbeiten Sie an einem Oldtimer mit Kontaktzündung? Dann wählen Sie ein einfaches Stroboskop. Arbeiten Sie an modernen Autos mit elektronischer Zündung? Dann nehmen Sie ein fortschrittliches Testgerät. Für Steckverbinder benötigen Sie Demontagewerkzeug. Für Messungen am Bordnetz wählen Sie Diagnosegeräte. So haben Sie immer das richtige Werkzeug zur Hand.